LES CASTORS DE LORIENT KEROLAY

Les castors de LORIENT Kérolay ont été créés sur l'initiative de Mr Jean LAGARDE Ingénieur des Travaux Maritimes et directeur le la Coopérative HLM pour les personnels civils et militaires de la Marine à LORIENT et du syndicat FORCE OUVRIERE.

La Coopérative HLM dont faisaient partie les castors de kérolay à acheté les terrains, demandé les prêts et tenu les comptes des castors, ensuite elle retenait les remboursements par les loyers. Cette Coopérative est ensuite devenue la société HLM LORIENT BREST.

Les inscriptions se sont faites entre août et septembre 1954 à la baraque du syndicat FO sur l'ancien champ de manoeuvre (où se situent actuellement les halles de Merville).

Fin 1954, nous fumes 49 postulants à la construction. les terrains n'étant pas encore achetés, il était possible que l'on aille construire ailleurs, mais tous les propriétaires n'était pas d'accord.

Il fut décidé de construire, 49 maisons mitoyenne 30 F4 identiques, 18 F5 identiques et 1 F6 tout seul une standardisation permettant de construire plus vite. Les plans furent édités par les architectes DELAYRE & ROMUALDO.

Nous avons commencé par le démontage des baraquements du foyer du marin du cours de Chazelles et leur remontage près du blokhaus A5 de l'atelier militaire des torpilles de la Marine (Maintenant HLM de la rue Pierre Jakez Hélias et rue Stosskopf). Ces baraquements permirent de réaliser un sèchoir à parpaings, un vestiaire, un atelier et un entrepôt de matériaux. Une baraque d'habitation fut également constuite et occupée par Joseph DEREAT et sa famille et son chien Pataud.

En janvier 1955 commença la fabrication des parpaings. N’ayant pas encore eu les prêts, nous dûmes verser chacun 50000 F de l'époque. Cet argent permit d'acheter une bétonnière, une vibreuse ainsi que le ciment et le sable nécessaires.

Le chef de chantier était Joachim CHAPELAIN, les commandes étaient effectuées par Emile LE BORGNE et André HUIBAN. La DCAN prêtait un camion qui était conduit par Mathurin LE VOUEDEC.

La fabrication des agglos se faisait les mercredis, samedi et dimanche par équipe de 8. Nous fabriquions entre 1100 et 1200 parpaing de 15 x 40 par jour, et demandait entre 55 et 60 sacs de ciment de 50 kg. L'évacuation du séchoir se faisait le mardi soir après le travail.

Fin juillet 1955, nous avions fabriqué environ 100000 parpaings.

En août 1955, l'achat des terrains était effectif. La démolition des fermes de Kérolay et des murs de remonte de la caserne Frébault pouvaient alors commencer. Il fallut en priorité reloger l'occupant de ces ruines (Jojo cacahuète un brave type qui fabriquait des cacahuètes pralinées qu'il vendait en ville à LORIENT ensuite sa fabrique étant détruite, il partit travailler au charbonnage de Kergroise) une cabane lui fut édifiée dans le champ à côté de la cité. Ce fut assez pittoresque puisque ces ruines étaient envahies de puces dont les castors durent subir l'invasion. Le puit de cette ferme existe toujours au 3 rue Benjamin Franklin. Cette démolition permit la construction des routes au moyen des pierres récupérées.

Les routes furent tracées par Emile LE BORGNE sur une largeur d'environ 5,50 m (550 m). Le creusement fut fait à la pioche et à la pelle. Ensuite un "scraper" apporta son aide, mai la sècheresse était telle, qu'il fallait faire des tranchées à la pioche pour que le "scraper" puis rentrer dans le sol. Au niveau du boulevard et de Chez André COADIC, il fallut descendre le niveau de 1,50 m.

Nous avons alors empierré les rues à la main avec les cailloux de récupération afin que le camion puisse circuler. Il fallait mettre le gros bout de pierre en bas conseillait Chim CHAPELAIN le chef de chantier.

Emile LE BORGNE effectua ensuite l'implantation des maisons. Ensuite il fallut creuser les fondations coffrer et les remplir de béton et de pierres. Puis une équipe effectua la mise en place des évacuations sanitaires.